“本屆論壇為期三天，以“推進(jìn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”為主題，共設(shè)有2場(chǎng)全體會(huì)議、9場(chǎng)開(kāi)放專(zhuān)題論壇和4場(chǎng)閉門(mén)會(huì)議。論壇同期將舉辦豐富多彩的新車(chē)展示、產(chǎn)業(yè)鏈及核心零部件展示、以及多個(gè)重磅課題研究報(bào)告發(fā)布等全面貼近產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，促進(jìn)跨界交流的互動(dòng)活動(dòng)，為參會(huì)嘉賓帶來(lái)多樣化、沉浸式會(huì)議體驗(yàn)。
論壇邀請(qǐng)了政府有關(guān)部門(mén)和汽車(chē)、能源、交通、城市、通訊等領(lǐng)域的行業(yè)機(jī)構(gòu)和領(lǐng)先企業(yè)代表，圍繞全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)、新能源汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展路徑、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略、動(dòng)力電池等核心產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì)、新一代汽車(chē)消費(fèi)變革趨勢(shì)、汽車(chē)與能源協(xié)同發(fā)展策略、新型交通能源保障體系，商用車(chē)轉(zhuǎn)型方向、汽車(chē)后市場(chǎng)創(chuàng)新路徑、汽車(chē)數(shù)字化與智能制造模式等多個(gè)話題展開(kāi)深入討論。
作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域一年一度的行業(yè)盛會(huì)，今年的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇共有來(lái)自政、產(chǎn)、學(xué)、研各領(lǐng)域約200位高層嘉賓出席并發(fā)言，現(xiàn)場(chǎng)參會(huì)嘉賓預(yù)計(jì)將超過(guò)3500人次。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇至今已連續(xù)成功舉辦八屆。八年來(lái)，憑借準(zhǔn)確的主題設(shè)定、高規(guī)格的嘉賓陣容、高質(zhì)量的研討氛圍，百人會(huì)論壇的行業(yè)影響力不斷擴(kuò)大，已成為汽車(chē)、能源、通訊、交通等跨界產(chǎn)業(yè)共同關(guān)注的行業(yè)盛會(huì)。
2場(chǎng)全體大會(huì) 行業(yè)視角高屋建瓴 國(guó)際視野合作共贏 高層論壇與國(guó)際論壇是引領(lǐng)歷屆中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇的兩大“靈魂”論壇，每年都以高屋建瓴的議題設(shè)置和重磅嘉賓的參與吸引了行業(yè)高度關(guān)注和熱情參與。2023年，兩大論壇又將以怎樣的方式打開(kāi)？帶來(lái)哪些關(guān)聯(lián)未來(lái)的重要信息？ 4月1日上午，以“加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，促進(jìn)交通與能源融合發(fā)展”為主題，國(guó)際論壇將主要探討全球汽車(chē)能源發(fā)展的新形勢(shì)與格局；全球新能源汽車(chē)與能源融合的新趨勢(shì)及新進(jìn)展；全球能源與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作的新機(jī)遇與新模式；面向產(chǎn)業(yè)協(xié)同的新技術(shù)與解決方案；推動(dòng)綠色能源供給體系與綠色產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)建設(shè)的策略；加快能源與汽車(chē)融合發(fā)展的中長(zhǎng)期路徑及政策體系。 4月1日下午，緊扣本屆論壇主題“推進(jìn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”，高層論壇將重點(diǎn)探討新能源汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展的路徑及政策體系；中國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)；汽車(chē)與能源、交通、城市協(xié)同的路徑與方案；先進(jìn)企業(yè)戰(zhàn)略與重大實(shí)踐。從國(guó)家政策層面到行業(yè)企業(yè)的戰(zhàn)略實(shí)踐，全面闡釋和討論如何更好推進(jìn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化。 4場(chǎng)高端閉門(mén)會(huì)議 引導(dǎo)深度研討 破解行業(yè)難題 百人會(huì)論壇（2023）將采用開(kāi)放論壇與閉門(mén)會(huì)議并重的辦會(huì)新模式，升級(jí)打造4場(chǎng)高規(guī)格閉門(mén)會(huì)議，力邀相關(guān)政府部門(mén)、企業(yè)決策者、專(zhuān)家學(xué)者就當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題集思廣益，以高質(zhì)量的閉門(mén)研討氛圍，為政策制定者和企業(yè)決策者研判產(chǎn)業(yè)形勢(shì)，掌握政策趨勢(shì)，破解行業(yè)發(fā)展難題提供智力支撐。 3月31日上午，論壇首日將并行舉辦兩場(chǎng)閉門(mén)會(huì)。面向新形勢(shì)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)管理體制和治理體系研討會(huì)進(jìn)行關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)監(jiān)管體制，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)與產(chǎn)品準(zhǔn)入、投資準(zhǔn)入、產(chǎn)能管理等有關(guān)制度和政策，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)外開(kāi)放政策，建立汽車(chē)由購(gòu)買(mǎi)管理向使用管理轉(zhuǎn)變的政策體系等議題的討論。 以“加速中美商用車(chē)零排放轉(zhuǎn)型”為主題的中美交通碳中和高端圓桌會(huì)將邀請(qǐng)中美商用車(chē)領(lǐng)域政府和企業(yè)代表，探討中美在商用車(chē)零排放轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的最新進(jìn)展；中美商用車(chē)轉(zhuǎn)型的方向及轉(zhuǎn)型過(guò)程中面臨的重大挑戰(zhàn)；商用車(chē)發(fā)展技術(shù)路徑及創(chuàng)新模式；中美商用車(chē)領(lǐng)域未來(lái)合作方向；推動(dòng)中美商用車(chē)發(fā)展及合作的政策建議。 3月31日下午將召開(kāi)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)與政策閉門(mén)研討會(huì)暨百人會(huì)理事會(huì)。圍繞推進(jìn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化主題，百人會(huì)理事成員及政府有關(guān)部門(mén)代表將深度分析2023年度行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，并閉門(mén)研討推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策制定與路徑方案。 4月2日下午將舉辦全球電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展與政策閉門(mén)圓桌會(huì)議，特邀國(guó)際機(jī)構(gòu)組織與代表探討全球主要國(guó)家新能源汽車(chē)最新政策和產(chǎn)業(yè)變化趨勢(shì)；全球汽車(chē)供應(yīng)鏈變化的挑戰(zhàn)與對(duì)策；綠色低碳供應(yīng)鏈發(fā)展路徑與協(xié)同體系；中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)融入全球市場(chǎng)與供應(yīng)鏈體系的路徑；全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作機(jī)遇。 9場(chǎng)專(zhuān)題論壇 多領(lǐng)域集中探討 不同主題精準(zhǔn)覆蓋 建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，是順應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大勢(shì)的內(nèi)在需求，也是建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵路徑。汽車(chē)制造業(yè)體量龐大、產(chǎn)業(yè)鏈冗長(zhǎng)，涉及無(wú)數(shù)跨界領(lǐng)域與成千上萬(wàn)的零部件制造環(huán)節(jié)，如何將每個(gè)領(lǐng)域看清摸透，盡可能掌握更多行業(yè)現(xiàn)狀并預(yù)判未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，是每個(gè)汽車(chē)從業(yè)者的參會(huì)訴求。 3月31日上午將舉辦以“車(chē)路城協(xié)同發(fā)展的中國(guó)方案”為主題的第三屆雙智論壇。本屆論壇將定向邀請(qǐng)國(guó)家有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、16個(gè)試點(diǎn)城市代表，以及汽車(chē)、交通、城市規(guī)劃、通信等領(lǐng)域的知名專(zhuān)家與企業(yè)高層管理者共同參與，深度探討如何打造涵蓋路側(cè)感知、通信、能源、定位、算力等在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施支撐體系，明確中國(guó)方案建設(shè)路線；如何構(gòu)建城市綜合道路交通體系，利用智能化手段提升城市管理和交通治理水平；如何完善面向汽車(chē)、出行、交通管理和城市管理等不同應(yīng)用場(chǎng)景的技術(shù)方案，以及多部門(mén)、跨部門(mén)的雙智協(xié)同推進(jìn)機(jī)制。 4月2日全天，大會(huì)將組織召開(kāi)8場(chǎng)開(kāi)放專(zhuān)題論壇，深入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域，針對(duì)性交流和破解產(chǎn)業(yè)難點(diǎn)痛點(diǎn)。屆時(shí)，各行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的代表性企業(yè)家、權(quán)威專(zhuān)家學(xué)者、新技術(shù)與應(yīng)用的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者將參會(huì)發(fā)言。
2、動(dòng)力電池論壇主題為“打造有全球競(jìng)爭(zhēng)力的電池產(chǎn)業(yè)”，將探討如何鞏固中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)地位；把握全球機(jī)遇，培育世界級(jí)電池企業(yè)；下一代電池及材料創(chuàng)新研判；完善動(dòng)力電池全生命周期管理等。
3、新一代汽車(chē)能源設(shè)施體系論壇主題為“構(gòu)建新一代汽車(chē)能源設(shè)施體系”，探討構(gòu)建立體化、低碳化、智能化的交通能源服務(wù)體系；協(xié)同推進(jìn)多種能源基礎(chǔ)設(shè)施供給保障與低碳轉(zhuǎn)型；低碳能源基礎(chǔ)設(shè)施新技術(shù)與新模式；低碳能源基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布局。中國(guó)氫能基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)現(xiàn)狀與投資機(jī)遇，加氫站關(guān)鍵技術(shù)、建設(shè)成本與運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，氫能基礎(chǔ)設(shè)施國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與安全問(wèn)題分析等。
4、新能源汽車(chē)后市場(chǎng)論壇主題為“電動(dòng)化智能化時(shí)代汽車(chē)后市場(chǎng)變革與創(chuàng)新實(shí)踐”，將圍繞新能源與智能汽車(chē)后市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)；新能源與智能汽車(chē)檢測(cè)評(píng)估、售后維保、安全管理、保險(xiǎn)金融、交易流通、回收再利用等關(guān)鍵領(lǐng)域的新進(jìn)展；新能源與智能汽車(chē)后市場(chǎng)后服務(wù)發(fā)展趨勢(shì)；汽車(chē)技術(shù)路徑變革給后市場(chǎng)后服務(wù)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)；后市場(chǎng)后服務(wù)環(huán)節(jié)的技術(shù)與商業(yè)模式創(chuàng)新路徑等議題展開(kāi)討論。
5、商用車(chē)可持續(xù)發(fā)展論壇主題為“深度變革中的商用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展”。討論內(nèi)容包括新能源化和智能化給商用車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的變化；商用車(chē)領(lǐng)域新業(yè)態(tài)、新模式、新技術(shù)、智能化的應(yīng)用帶來(lái)的變化；新能源商用車(chē)產(chǎn)業(yè)在補(bǔ)貼政策退出后面臨的問(wèn)題和機(jī)遇；商用車(chē)新能源化和智能化的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一實(shí)現(xiàn)路徑；商用車(chē)電動(dòng)化領(lǐng)域的新技術(shù)與落地應(yīng)用；商用車(chē)智能化發(fā)展趨勢(shì)與跨界創(chuàng)新；新能源商用車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及布局；新能源商用車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展和趨勢(shì)。
6、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化論壇主題為“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)與數(shù)字化轉(zhuǎn)型”，將探討汽車(chē)數(shù)據(jù)衍生的新價(jià)值及數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的新商業(yè)模式；數(shù)據(jù)賦能汽車(chē)技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新升級(jí)的方式；安全合規(guī)下最大化釋放汽車(chē)數(shù)據(jù)全生命周期價(jià)值；我國(guó)汽車(chē)數(shù)據(jù)管理的最新進(jìn)展、問(wèn)題與趨勢(shì)；完善數(shù)據(jù)產(chǎn)權(quán)、流通交易、收益分配、安全治理等法律法規(guī)和管理制度的建議；汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型首要方向；可轉(zhuǎn)型的具體領(lǐng)域及實(shí)施路徑；如何提升數(shù)字化轉(zhuǎn)型的投入產(chǎn)出比；汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成熟和薄弱環(huán)節(jié)；推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型面臨的痛點(diǎn)及建議。
7、智能汽車(chē)論壇以“智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)展與趨勢(shì)”為主題，將圍繞芯片、操作系統(tǒng)、域控制器等智能汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)展；智能汽車(chē)進(jìn)入量產(chǎn)階段的整車(chē)進(jìn)展；車(chē)路云一體化進(jìn)展及趨勢(shì)；整車(chē)與零部件企業(yè)發(fā)展格局與創(chuàng)新路徑；智能化階段的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)關(guān)系；構(gòu)建智能汽車(chē)發(fā)展的新生態(tài)體系等議題展開(kāi)討論。
8、汽車(chē)新生產(chǎn)方式論壇（NPS）以“汽車(chē)新生產(chǎn)方式的創(chuàng)新實(shí)踐”為主題。本論壇重點(diǎn)圍繞整車(chē)企業(yè)新制造創(chuàng)新實(shí)踐；整車(chē)制造平臺(tái)與成本優(yōu)化；虛擬工廠與數(shù)字孿生在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用；汽車(chē)領(lǐng)域T0量產(chǎn)實(shí)踐；整車(chē)C2M柔性定制新實(shí)踐；數(shù)字仿真在汽車(chē)研發(fā)和工藝領(lǐng)域的應(yīng)用；從生產(chǎn)線到整車(chē)交付的數(shù)智化物流；汽車(chē)零部件企業(yè)智能制造創(chuàng)新與價(jià)值等議題展開(kāi)討論。
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